На первом пусковом комплексе 0-го этапа М-12 в Московской области идёт монтаж несъемной опалубки и подготовка к установке главных балок пролетных строений на опоры моста через реку Клязьма.

Как именно идёт возведение этого искусственного сооружения журналисты могли увидеть в рамках первого автопробега «М-12. С нам города становятся ближе» Госкомпании «Автодор».

Пролетное строение с помощью гидравлических домкратов будет опускаться на опорные части. Мостовики уберут накаточные устройства, с помощью которых происходила надвижка. После того, как главные балки встанут на свои места, начнется бетонирование плиты проезжей части. А весной – укладка асфальта. В конце этого года планируется запустить движение по этому шестиполосному мосту (по три в каждом направлении).

На первом пусковом комплексе 0-го этапа новой скоростной дороги идёт и возведение развязки с Центральной кольцевой автомобильной дорогой (ЦКАД). В ее составе три искусственных сооружения в разных уровнях. Они образуют «двойную трубу» – два уровня съездов и заездов с переходно-скоростными полосами – как на ЦКАД, так и на М-12. Это позволит не снижать скорость основного потока и по М-12, и по ЦКАД, обеспечить безопасный съезд с развязок. Работы по возведению этого искусственного сооружения также завершат в этом году.

Протяженность первого пускового комплекса 0-го этапа – 22 км. Он пройдет от Центральной кольцевой автомобильной дороги до пересечения с А-108 рядом с Орехово-Зуево.

Строительство М-12 ведется в рамках национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года» (КПМИ). Скоростная дорога протяженностью 811 км свяжет российскую столицу с Казанью и объединит пять регионов: Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, Республику Чувашию и Республику Татарстан. Выбрав эту скоростную дорогу, автомобилисты сократят время в пути в два раза.